輸入車の軽自動車は日本にある?登録制度の制約と希少な販売例

日本の道路事情や税制にマッチした軽自動車は国内で高い人気を誇っていますが、輸入車で軽自動車に分類されるモデルは極めて希少です。

これは軽自動車が日本独自の規格であり、全長3.4メートル以下・全幅1.48メートル以下・排気量660cc以下という厳しい条件を満たさなければならないため、海外で生産される車両の多くがこの規格に適合しないという現実があるためです。

そのため輸入車と日本に正規導入される軽自動車はほとんど存在せず、過去には例外的にイタリアのフィアットやフランスのルノーが軽規格に近いモデルを投入したこともありましたが継続的な販売には至りませんでした。

一部の並行輸入業者が独自に軽自動車サイズの車両を輸入・改造して登録するケースもありますがこれには法的なハードルや車検の問題が伴い、一般ユーザーにとっては現実的な選択肢とは言えません。

近年では軽自動車の人気に便乗した小型輸入車の需要も増加していますが、これらは軽自動車ではなく普通車登録となるため軽自動車特有の自動車税や保険料の優遇措置は適用されないのです。

おすすめ記事

  1. 外車の部品は特殊な設計や輸入の手続きが必要な場合が多く、取り寄せには時間がかかることがあります。…
  2. 外車に初めて乗ると、「ペダルが踏みにくい」と感じる人は少なくありません。ペダル位置が独特に感じら…
  3. 力強い走りと存在感のあるデザインで知られる外車の中でも、ジープは本格的な四輪駆動車として多くの人を惹…
  4. 外車はデザインや走行性能に魅力がある一方、メンテナンス費用が高いイメージを持たれがちです。しかし…
  5. 外車の中でもテスラが注目を集める理由は、従来の自動車とは異なる技術思想にあります。最大の特徴は、…
  6. マクラーレンはF1で培った最先端の技術を市販車に応用することで知られる英国の外車ブランドであり、その…
  7. 外車の中でも圧倒的な存在感と走行性能を誇るブランドが、イタリアのスーパーカーメーカー「ランボルギーニ…
  8. 外車のハンドル位置には、主に「左ハンドル」と「右ハンドル」の2つがあります。外車の左ハンドルは欧…
  9. 輸入車の電気自動車は、デザインや走行性能に優れたモデルが多く、国産EVとは異なる魅力があります。…
  10. 輸入車のバッテリー規格は、一般的に特殊な規格が採用されています。その理由は、各メーカーが独自の設…
PAGE TOP