なぜ外車はハイオク指定が多い？レギュラーを入れるリスクも解説

外車の多くがハイオク指定となっている理由は、そのエンジン設計や性能特性に深く関係しています。

ハイオクガソリンはレギュラーガソリンに比べてオクタン価が高く、より高圧縮の燃焼を必要とする高性能エンジンに適した燃料です。

外車は特にドイツやイタリアアメリカの一部メーカーのように、高出力・高回転型のエンジンを採用していることが多く設計段階からハイオクを前提とした燃焼制御が組み込まれています。

こうした外車にレギュラーガソリンを入れてしまうとノッキングと呼ばれる異常燃焼が発生し、エンジン内部の部品にダメージを与える恐れがあります。

エンジン性能の低下や燃費の悪化が生じる可能性もあり、車本来の性能を引き出すことができなくなるのです。

さらに近年の車両はエンジン制御システムが高度化しており誤った燃料の使用はエンジンチェックランプの点灯や故障診断機能の作動など、想定外のトラブルにつながることもあります。

特に外車は修理や点検に高いコストがかかることが多いため、燃料の選択には細心の注意が必要です。

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